SOTTO LA LENTE: perché lo stop al bollo è uno smacco al green deal

MILANO (MF-NW)--Dai 14.800 euro della Dacia Sandero (67 kW) ai circa 24 mila euro della versione base della Volkswagen Polo (70 kW). Il modello più popolare del brand rumeno di casa Renault è anche il più economico della classifica delle top 20 auto vendute in Italia con potenza inferiore agli 80 Kw (alias 109 CV) che beneficiano dello stop al bollo auto stabilito mercoledì dal governo. La piccola di casa Volkswagen è invece la più cara nella speciale classifica.

In mezzo - in ordine crescente di prezzo - altri 18 modelli iperdiffusi tra il pubblico: Fiat Panda (51 kW), Citroën C3 (74 kW), Fiat Grande Panda (74 kW), Kia Picanto (50 kW), Seat Ibiza (59 kW), Hyundai i10 (66 kW), Leapmotor T03 (38 kW), Hyundai i20 (74 kW), Fiat 500 Hybrid (51 kW), Suzuki Swift (60 kW), Skoda Fabia (70 kW), Opel Corsa (74 kW), Lancia Ypsilon (74 kW), Peugeot 208 (74 kW), Dacia Duster (74 kW), Fiat 600 (74 kW), Volkswagen T-Cross (70 kW), Citroën C3 Aircross (74 kW). Per alcune di queste - va ricordato - si tratta della versione base, generalmente a benzina.

E poi esentate dal bollo ci sono le utilitarie bestseller più vintage, quelle che hanno dominato il mercato italiano nell'ultimo decennio e più (le vecchie Panda, 500 e Ypsilon per restare in casa Fiat, le Toyota Yaris, le Renault Twingo e Clio), considerando che l'età mediana del parco italiano è di 13 anni, che circa il 24% delle macchine è Euro 0-3 (quindi ha almeno 19 anni) e che circa il 44,5% ha più di 14 anni. Nel complesso il decreto coinvolge circa 14,5 milioni di veicoli.

Va ricordato che ogni cittadino potrà usufruire dell'agevolazione per un solo veicolo e se la stessa persona fisica ha più auto che rientrerebbero nel bonus, l'esenzione sarà riconosciuta solo a quella con la potenza più bassa. La stessa logica vale per motocicli e ciclomotori: l'esenzione scatta a condizione che il proprietario non l'abbia già utilizzata per un'automobile.

Insomma, il provvedimento adottato dal governo è un piccolo grande smacco al green deal. Perché è vero che coinvolge alcuni piccoli modelli Bev (Dacia Spring, Byd Dolphin, Renault Twingo E-Tech, Fiat 500e, Renault 5 E-Tech e Leapmotor T03, quest'ultima l'unica nella top 20 di vendite), ma va soprattutto a sostegno delle macchine più piccole e - in molti casi - anche più inquinanti, perché vecchie oppure a motore termico. E chi ha stra-speso per i macchinoni verdi? Si presenti alla cassa.

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filippo.buraschi@mfnewswires.it

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1716:21 set 2026